Eine Anspielung auf die Vergangenheit im Everton-Stadion

Von Everton

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Das Everton Stadium am Bramley-Moore Dock wird eine respektvolle Anspielung auf die Vergangenheit sein.

Mehr als 400 Kulturdenkmäler, von denen viele aus der Blütezeit des Docks vor etwa 150 Jahren stammen, wurden sorgfältig erfasst und markiert. Viele von ihnen wurden restauriert, bevor sie wieder in die Grundfläche des Stadiongeländes integriert wurden.

Zu diesen historischen Gegenständen, von denen viele über die Seeanbindung von entscheidender Bedeutung für den Welthandel waren, gehören alte Eisenbahnschienen, die zum Transport von Kohle außerhalb des Geländes verwendet wurden, außerdem Kopfsteinpflaster, Ankerwinden und Ankerpoller sowie denkmalgeschützte Bauwerke wie die Dockstützmauern. Grenzmauer und Hydraulikturm.

Und da bei dem Bestreben, einen Großteil der reichen lokalen Geschichte des Ortes in das sich schnell entwickelnde neue Heim des Clubs zu integrieren, nichts unversucht geblieben ist, freuen sich die mit dem Restaurierungsprojekt beauftragten Personen darauf, ihren Teil dazu beizutragen, das Alte mit dem Neuen zu verbinden.

John McGovern, Senior Design Manager beim Baupartner Laing O'Rourke, sagte: „Eines der Schlüsselprinzipien bei der Entwicklung des Stadions war der Schutz der Bausubstanz der historischen Merkmale.

„Die Vermögenswerte befinden sich auf dem gesamten Gelände und werden bei Bedarf entfernt, renoviert und innerhalb der öffentlichen Bauwerke an Orten verlegt, die ihrer ursprünglichen Nutzung entsprechen.

„Es trägt dazu bei, die Besucher des neuen Stadions mit der Geschichte des Hafens als wichtigem Stützpunkt für die maritime Bedeutung der Stadt vertraut zu machen.“

Bevor mit den Arbeiten vor Ort begonnen wurde, beauftragte der Club KM Heritage Consultants und Planit IE mit der Erstellung einer gründlichen Untersuchung aller Vermögenswerte und der Darstellung ihrer Bedeutung für das Kulturerbe.

„Wir haben das gesamte Gelände als einen sehr sensiblen Raum behandelt. KM Heritage war der Urheber der Heritage-Strategie, die entwickelt wurde, um den Planungsantrag zu unterstützen und uns in Bezug auf alle Heritage-Assets zu leiten“, fügte McGovern hinzu.

„Während der Vorbau- und Planungsphase haben wir unser Designteam zusammengestellt, darunter BDP Pattern, Buro Happold, Planit IE, Curtins und Heritage Project Management.

„Das Team arbeitete in Absprache mit KM Heritage, Liverpool City Planning, Historic England und anderen Interessengruppen, um sicherzustellen, dass unser Bauentwurf die historische Bedeutung aller Merkmale des Standorts respektierte.

„Das Heritage Project Management hält uns jetzt als Heritage-Arbeitsleiter auf Kurs und bietet unschätzbare Dienstleistungen in den Bereichen Forschung, Untersuchungen und Beratung zu Methoden, Materialien und Produkten.“

Er fügte hinzu: „Ein Beispiel für den Detaillierungsgrad ist, dass sie eine detaillierte Untersuchung der Begrenzungsmauer der Regent Road in drei Meter langen Abschnitten durchgeführt haben, um den Zustand, die erforderlichen Arbeiten und die vorgeschlagenen Behandlungen aufzuzeichnen.

„Dazu gehörte die Analyse des Mörtels in den Wänden, um die Körnigkeit, die Färbung und die darin enthaltenen Materialien zu bestimmen.

„Wir haben festgestellt, dass sich im Mörtel Kohlenasche befindet, und das lässt sich heutzutage nicht mehr nachbilden. Deshalb haben wir einen alternativen Vorschlag entwickelt, um den ursprünglichen Mörtel nachzubilden.“

Diese Liebe zum Detail ist notwendig, einschließlich der erforderlichen Begründung, um die Genehmigung der Behörden für Eingänge zu erhalten, die in die denkmalgeschützte Grenzmauer eingeschnitten sind, um den Zustrom von über 52.000 Fans über den einzigen zugänglichen Weg zu bewältigen.

Dies wurde dadurch erreicht, dass den Behörden vorgetragen wurde, dass solche drastischen Maßnahmen dazu beitragen, eine historische Stätte wieder zum Leben zu erwecken, die früher verfallen und für die Öffentlichkeit unzugänglich war.

Die neuen Fußgängeröffnungen werden die oberen Abschnitte der Mauer umfassen und durch Säulen im bestehenden Stein getrennt. Dieser Ansatz soll sicherstellen, dass die visuelle Kontinuität der Wand erhalten bleibt – was ein Schlüsselelement ihrer Bedeutung ist.

Die von der Westterrasse aus sichtbaren ursprünglichen Hafentore, die an den Hafenwänden befestigt waren, wurden während des Baus erhalten, indem sie mit einer dicken Gummimembran geschützt wurden.

Diese Hafentore werden nach Abschluss der Arbeiten freigelegt, um ihren ursprünglichen Kontext innerhalb des Wasserkanals wiederherzustellen.

In der Zwischenzeit werden die Wände des gefüllten Docks in den endgültigen Entwurf einbezogen, wobei die Dockwandflächen selbst nach der Fertigstellung in Teilen des Stadions sichtbar sein werden.

McGovern erklärte: „Das Gebäude ist so konzipiert, dass es sich über die Hafenmauer erstreckt und nicht auf dieser aufliegt.

„In diesem Fall können Sie in den nordöstlichen und südöstlichen Drehkreuzeingängen die Oberfläche der Hafenmauer im endgültigen Schema sehen, sodass Unterstützer, wenn sie durch bestimmte Drehkreuze gehen, auf der freigelegten Hafenmauer laufen.

„Das war eine besondere Herausforderung, weil die Mauerabdeckungen des Hafenbeckens an manchen Stellen nicht eben sind oder Löcher aufweisen.

„Wir haben dies alles mit den zuständigen Behörden, dem historischen England und den Naturschutz- und Zugänglichkeitsteams besprochen, jeden Stein auf den Millimeter genau untersucht und festgestellt, dass er sicher begehbar ist.

„Es ist auch im öffentlichen Bereich sichtbar, und die Pflasterung im öffentlichen Bereich und innerhalb der alten Hafenmauer wurde speziell so gestaltet, dass sie den Schimmer widerspiegelt, den man auf dem Wasser bekommt.

„Eines der kritischsten Merkmale der UNESCO und des historischen England war die Tatsache, dass wir das Wasser aus diesem Raum entfernen wollten.

„Aber wir haben uns mit diesem Pflasterungseffekt wirklich Mühe gegeben, seine Vergangenheit widerzuspiegeln und den Unterstützern diese Hintergrundgeschichte anzubieten, dank Planit IE für die Gestaltung des öffentlichen Raums, die ein wichtiges Konzept beibehalten hat.“

Der große Fan-Platz, der die Fans begrüßen wird, wenn sie durch die Grenzmauer strömen, wird auch viele der ursprünglichen Elemente aufweisen, darunter die alten Eisenbahnlinien und Kopfsteinpflaster.

Alle zusätzlichen Gegenstände, die nicht vor Ort wieder eingeführt werden können, können als Ausstellungsgegenstände verwendet oder dem Stadtrat von Liverpool oder Peel Waters für zukünftige Entwicklungen vermacht werden.

Aber wie werden diese antiken Kulturgüter aussehen, wenn sie einem glänzenden, brandneuen Stadion gegenübergestellt werden, das dazu beitragen wird, die Docklands im Norden Liverpools zu verändern?

„Man tut nicht so, als gäbe es nichts Neues“, argumentierte McGovern. „Sie erkennen an, dass es Neues und Altes gibt, mit einer klaren Abgrenzung zwischen beiden.

„Das Stadion wird großartig aussehen und ich denke, dass die Wiederverwendung der Materialien, wie zum Beispiel des Granitpflasters, eine Reminiszenz an das sein wird, was einmal hier war, während die Hafenmauer in die Eingänge im Nordosten und Südosten übergeht.“ man bekommt auch noch ein echtes Gefühl für die Vergangenheit.“

Und zu guter Letzt gibt es noch die Restaurierung des historischen Hydraulikturms aus dem Jahr 1883, der den Fan-Platz weit überragen wird.

McGovern erklärte: „Dies ist ein weiteres denkmalgeschütztes Gebäude, und man kann sehen, wie es im Laufe der Jahre gelitten hat, aber wir haben seinen Verfall aufgehalten, das Gebäude sicher gemacht und sind jetzt dabei, den Turm zu sanieren, um ihn wieder wiederherzustellen.“ zu verwenden, mit Hilfe von Curtins Consulting Engineers.

„Insbesondere konnte man die witterungsbedingte Verschlechterung und den prekären Zustand erkennen, in dem es zurückgelassen wurde, darunter viele Risse in den Wänden und die alten gusseisernen Fenster, die durchgefault sind.

„Derzeit läuft ein Restaurierungsplan, bei dem die erforderlichen Sanierungsarbeiten durchgeführt werden, darunter Mauerwerksreparaturen, strukturelle Reparaturen und der Austausch des Daches. In naher Zukunft soll das Gebäude schließlich wieder in seinem früheren Glanz erstrahlen und wieder in Betrieb genommen werden. ”