Marine-Fender mit EVA-Schaumfüllung in kundenspezifischer Größe
Beschreibung
Basisinformation.
Modell Nr. | Immer gepolstert |
Anwendung | Schiff zu Schiff/Schiff zu Hafen/Dock |
Zubehör | Frei |
Zertifikat | BV, CCS, ABS, Lr |
Farbe | Orange, Rot, Schwarz, Weiß, Grau |
Transportpaket | Schutzfilm |
Spezifikation | individuell angepasst |
Warenzeichen | IMMERGRÜN |
Herkunft | China |
HS-Code | 89079000 |
Produktionskapazität | 300 Stück/Monat |
Produktbeschreibung
EVA-Schaumgummi-Fender, schwimmender Polyurethan-Haut-Fender, hochwertiger, mit EVA-Schaum gefüllter SchiffsfenderlHohe Energie, geringe Reaktion
Die hohe Elastizität von Schaumstoff gewährleistet eine hohe Energieabsorption bei geringer Reaktionskraft von schaumgefüllten Schiffsfendern, was wichtig ist, um das Risiko einer Beschädigung des Schiffsrumpfs auszuschließen.
lUnsinkbar
Mit Schaumstoff gefüllte Schiffsfender bestehen vollständig aus geschlossenzelligem Schaumstoff, der Unsinkbarkeit garantiert, selbst im Falle von Schäden durch Bruch, Bruch oder Scherung beim Aufprall auf raue Schiffswände. Jede Zelle ist getrennt und daher kann kein Wasser in die mit Schaumstoff gefüllten Marinefender eindringen.
lStarke Verstärkung
Die mit Schaumstoff gefüllte Marine-Fenderhaut von Ever-Guard ist aus robustem und dickem Material gefertigt, was schaumgefüllten Marine-Fendern eine unübertroffene Festigkeit verleiht. Die Häute sind in einem Helixmuster gewickelt und in die Haut selbst integriert. Dieser fortschrittliche Technikprozess macht die mit Ever-Guard-Schaumstoff gefüllte Marine-Kotflügelhaut äußerst widerstandsfähig gegenüber allen Wetterbedingungen, Kräften und Meeresbedingungen.
lVerschleißfest
Das Polyurethan wird auf schaumgefüllte Schiffsfender aufgesprüht. Dadurch entsteht eine hochwertige und homogene Hautmatrix, die extreme Verschleißfestigkeit mit nicht abfärbenden Eigenschaften und der Möglichkeit gut sichtbarer Farben kombiniert.
lVerbesserung der Hafenfähigkeit
Der Einsatz von übergroßen, mit Schaumstoff gefüllten Schiffsfendern vergrößerte den Raum zwischen den Schiffen und der Brüstung des Kais, verbesserte die Tiefe des Liegeplatzes und verbesserte folglich die Be-/Entladefähigkeit, um so einen neuen Ansatz für die Modernisierung der Kais zu schaffen verbesserte die Handhabungseffizienz.
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