Boot der Woche: Dieses elegante neue Privat-U-Boot verfügt über Liegestühle und eine eigene Minibar

Persönliche U-Boote waren in der Regel Acrylkugeln mit Pontons. Die bauchigen transparenten Kapseln boten zwar eine außergewöhnliche Aussicht, aber nicht viel Innenraum. Diese U-Boote sehen nicht nur klobig aus, sondern kriechen auch normalerweise durch das Wasser, und die Höchstgeschwindigkeit von zwei oder drei Knoten wird oft durch Meeresströmungen minimiert.

Tritons Projekt Hercules, ein auf der Monaco Yacht Show vorgestelltes Konzept, verspricht, die Designregeln für Mini-U-Boote neu zu schreiben. Er kann bis zu 656 Fuß tief tauchen, aber seine Geschwindigkeit ist noch bemerkenswerter. Hercules kann bis zu 8 Knoten fliegen, fast dreimal schneller als die Konkurrenz. Der Formel-1-Spoiler an der Vorderseite lässt sich ausfahren und einfahren, um die horizontale Verkleidung auszugleichen, und bietet Schutz als Kotflügel, während er gleichzeitig die Kameras, Lichter und das Sonar hält.

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Hercules ist einem Privatjet nachempfunden und eine Zusammenarbeit zwischen Triton Submarines, Dark Ocean Design und dem in Monaco ansässigen Superyacht-Designstudio Espen Øino International.

„In den letzten fünfzehn Jahren haben wir gelernt, wie man sich im Wasser auf und ab bewegt, und unsere U-Boote haben Missionen überall auf der Welt erfüllt“, sagte Craig Barnett, Marketingdirektor von Triton in Monaco. „Aber jetzt konzentrieren wir uns darauf, eine neue Art von Erlebnis zu schaffen.“

Bei Herkules ist die Form weitgehend gleichbedeutend mit der Funktion.

Private Tauchboote werden für den Panoramablick normalerweise um eine Acrylkugel herum gebaut. Doch im Dezember 2021 brachte Triton seine 660 AVA-Serie (Advanced Versatile Acrylics) auf den Markt. Dieses neue Design führte Freiform-Druckrümpfe aus Acryl ein, die länger und flacher waren als die herkömmliche Blase. Die neue Technologie ermöglicht es Triton nun, transparente Rümpfe mit unregelmäßigen Geometrien zu bauen, was dem U-Boot im Fall der 660er-Serie die Möglichkeit gab, bis zu neun Gäste zu befördern.

Bei Hercules hat das Designteam einen anderen Weg eingeschlagen. Anstatt den Sitzplatz zu maximieren, konzentrierten sie sich auf den Komfort. In diesem Fall Komfort für zwei. Das Volumen seiner transparenten Kuppel ist fast dreimal größer als bei Doppelhüllen-Tauchbooten der letzten Generation, aber seine schmale Form ermöglicht ein längeres und luxuriöseres Gefühl im Inneren.

„Als wir mit der Neugestaltung des AVA beauftragt wurden, mussten wir uns fragen: ‚Was wäre wenn?‘ Moment, in dem wir uns nicht auf die Maximierung der Gästezahl, sondern auf das Erlebnis konzentrierten“, sagte Andrea Bonini, Leiterin für Sonderprojekte bei Espen Øino International. „Wir wollten eine intime, gesellige Atmosphäre schaffen.“

Das Designteam hat mehrere Innenausstattungsoptionen für Hercules entwickelt. In den Bildern oben bieten zwei Lederlounges vorne die besten Sitze im U-Boot. Aber Øinos Team stellte sich den Raum auch mit einem Tagesbett vor. Die vielleicht innovativste Option ist die Konfiguration „Privattauchen“, bei der der Pilot durch Schotte vom Gästeraum getrennt ist. Zwischen den beiden Fächern befindet sich ein Tageskopf und eine Minibar.

Der Steuersitz des Piloten kann nach vorne geschoben werden, sodass er oder sie den Tauchgang steuern und als Führer fungieren kann, oder er kann hinter die Schotte zurückgezogen werden, wenn Privatsphäre erforderlich ist. Außenkameras und Bildschirme oder ein VR-Headset könnten die Sicht des Piloten ergänzen, sagt Barnett, sodass die Gäste einen Sitzplatz in der ersten Reihe in einem Wohnzimmer tief unter der Meeresoberfläche genießen könnten.

Das Team brachte auch das Denken über den Tellerrand hinaus nach außen, indem es die großen Pontons entfernte, die normalerweise das Tauchboot umgeben und die Sicht behindern. Dies bedeutete, dass die Auftriebstanks zusammen mit den Batteriebänken und der Hauptelektronik nach hinten verlagert werden mussten.

„Die verlängerte Acrylform maximiert das Innenvolumen, ohne dass die Verschiebung [der Acrylkuppel] absolut enorm wird“, sagte John Ramsay, leitender Ingenieur bei Dark Ocean Design. Übersetzung: Die neue längliche Form eignet sich besser für eine Superyacht als die hohe Form der meisten Tauchboote, da die Höhe einer Beibootgarage oft darüber entscheidet, welche Art von Tauchboot an Bord mitgeführt wird.

Die Geschwindigkeit von acht Knoten, mit der die Hercules mit den Haien mithalten kann, wird durch vier große Triebwerke am Heck erreicht. Dies bedeutet auch, dass Hercules nicht auf die vertikale „Auf-Ab“-Ebene beschränkt ist, in der Tauchboote normalerweise operieren, sondern größere Gebiete entlang des Meeresbodens erkunden kann. Um das Erlebnis abzurunden, bietet Triton außerdem Musik, Klimaanlage, 12 Stunden Akkulaufzeit und, wenn ein Paar wirklich mit den Fischen herumtollen möchte, vier Tage Lebenserhaltung.

Das Projekt Hercules wird nun rechnergestützten Strömungsdynamikanalysen unterzogen, bevor Triton die endgültigen Spezifikationen und Preise veröffentlicht.

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