Große Steinwürfe beeinträchtigen den Fahrplan der Kreuzfahrtschiffe von Skagway

Einige Kreuzfahrtschiffe haben Bedenken, an einem Teil eines Skagway-Docks festzumachen, weil ein großer Felsen hoch darüber eine Gefahr darstellt. Eine Lösung würde es weiterhin ermöglichen, dass alle Linienschiffe in dieser Saison in die Stadt kommen, dies würde jedoch für einige Passagiere kürzere Besuche bedeuten.

Letzten Sommer führten Steinschläge vom Hügel über dem Eisenbahnanleger in Skagway dazu, dass Kreuzfahrtschiffe bis zum Ende der Saison einige Anlegestellen dort absagten. Bezirksverwalter Brad Ryan sagt, dass die Kreuzfahrtunternehmen mit den neuen Eindämmungsmaßnahmen zum Auffangen von Steinschlägen größtenteils zufrieden zu sein scheinen. Aber ein großer Stein, der vor Ort als Schiffsfelsen bekannt ist, könnte fallen – und dieses Szenario führt dazu, dass Kreuzfahrtschiffe ihre Anlegepläne überdenken.

„Wir werden zwei Monitore darauf haben, damit wir uns wohl fühlen“, sagte Ryan. „Aber einige Kreuzfahrtschiffe sind das nicht.“

Der große Felsen ragt über einem kurzen Hafenabschnitt in der Nähe der Stadt auf. Der Rest des Docks ist lang genug, um zwei Kreuzfahrtschiffe aufzunehmen, sofern eines davon relativ klein ist. Doch an manchen Tagen sind beide Linienschiffe zu groß, um zusammenzupassen. Ryan sagt, die Kreuzfahrtschiffe hätten beschlossen, dass an diesen Tagen jedes Schiff einen halben Tag im Hafen verbringen werde.

„Die Kreuzfahrtschiffe haben angegeben, dass sie an bestimmten Tagen an heißen Tagen anlegen werden“, sagte Ryan. „Das bedeutet, dass ein Schiff früh eintrifft, etwa sechs Stunden hier bleibt, dann abfährt und dann das zweite Schiff eintrifft und von etwa zwei Uhr bis zum Abend hier ist.“

Diese Anordnung könnte in dieser Saison etwa 50 Mal notwendig sein, aber Ryan sagt, dass die Kreuzfahrtschiffe nach Möglichkeiten suchen, die längeren Schiffe auf kürzerem Raum unterzubringen.

„Sie bestellen mehr Poller und versuchen, die Schiffe zurückzuschieben“, sagte Ryan. „Sie reden davon, reinzukommen und sich umzudrehen, sodass die Backbordseite zum Dock geht. Es gibt eine ganze Reihe von Gesprächen, die versuchen, diese heißen Plätze zu verkleinern – niemand will das.“

Die Bezirksverwaltung sagt, dass die Hänge über den Docks genau überwacht werden. Die Gemeinde stellt Leute ein, die den Sommer über in Wandzelten östlich des Rutschgebiets leben und dort acht bis zehn Stunden am Tag damit verbringen, nach Steinschlägen Ausschau zu halten. Sie werden mit Funkgeräten ausgestattet, so dass sie die Verkehrsleiter unten alarmieren können, wenn sie Steine ​​sehen oder hören, die sich in Bewegung setzen.

„Von dem Zeitpunkt an, an dem man dort oben einen Steinschlag bemerkt, vergehen etwa 12 bis 20 Sekunden, bis er die Docks erreicht“, sagte Ryan. „Das wäre also genug Zeit für die Durchfahrt eines Busses, und wenn wir einen hören würden, würden wir die Busse natürlich vorher anhalten.“

Ryan sagt, diese Maßnahmen seien überflüssig, da am Hang eine Reihe von Netzen und Barrieren aufgestellt würden, um herabfallende Steine ​​abzubremsen und aufzufangen. Er sagt, dass diese Systeme auf dem besten Weg sind, bis nächsten Dienstag betriebsbereit zu sein, wenn das erste Kreuzfahrtschiff der Saison anlegen wird.